Segmentul de Construcții și Construcții va conduce piața de benzi mascate globale în termeni de venituri în deceniul următor
În ceea ce privește valoarea, se estimează că segmentul Construcții și Construcții reprezintă aproximativ 40% din cota de piață în perioada de prognoză și se așteaptă să crească la un CAGR de 5,4%. Datorită boom-ului de construcție din multe părți ale lumii, segmentul Construcții și Construcții este de așteptat să fie segmentul cel mai atractiv în perioada de evaluare. Segmentul industriei de automobile destinat utilizării finale se estimează a fi a doua industrie cu cea mai mare pondere de piață de aproape 30% pe piața benzilor de mascare globale în perioada de prognoză și este de așteptat să crească la 5,1% CAGR în perioada estimată. Cu toate acestea, segmentul Automotive se așteaptă să piardă 60 BPS în cota de piață. Segmentul Automotive este estimat a fi o oportunitate incredibilă de peste 800 milioane de dolari SUA pe parcursul perioadei estimate, în timp ce se așteaptă ca segmentul Construcții și Construcții să asiste la o creștere incrementală de peste 1.000 de milioane de dolari în perioada calculată.
Performanța slabă a sectorului imobiliar și încetinirea ritmului de creștere a industriei prelucrătoare pentru a reprezenta un risc pentru creșterea pieței de benzi mascate globale
Sectorul construcțiilor și construcțiilor, în special în America de Nord, a stagnat de la criza creditelor ipotecare din 2008. Ca benzi de mascare au o gamă largă de aplicații în domeniul construcțiilor și al construcțiilor, turbulențele din sectorul imobiliar au afectat negativ segmentul de utilizare finală a clădirilor și construcțiilor din piața benzilor de mascare globale. Cererea de benzi de mascare specializate pentru aplicații specifice, cum ar fi explozia abrazivă, a fost redusă la nivel scăzut în America de Nord. Tabelele de mascare pentru aplicațiile de vopsire au fost afectate cel mai mult, deoarece reprezintă peste 50% din cererea de benzi de mascare din sectorul construcțiilor și al construcțiilor.
În prezent, America Latină se află într-o etapă critică, deoarece regiunea a înregistrat o scădere a creșterii după o creștere bruscă în 2010. Epicentrul recesiunii din Brazilia și Argentina este încetinirea producției auto. În ciuda creșterii pozitive a Mexicului în sectorul automobilelor, efectul net asupra creșterii industriei auto este negativ. Mai mult, creșterea lentă a producției de metale împiedică cererea pe piața benzilor de mascare. Regiunea se poate confrunta cu probleme datorită subvențiilor nedrepte acordate de guvernul chinez producătorilor locali. Toți acești factori creează un impact negativ asupra pieței de benzi mascate globale.
În mod similar, piețele asiatice sunt uriașe și dețin o cotă semnificativă a pieței mondiale în multe industrii. În ciuda ofertei de creștere atât de mare, multe companii mari se luptă să intre în regiune. Consumatorii din Asia, cu excepția câtorva țări, sunt atât pretențioși, cât și sensibili la prețuri, ceea ce face ca piața asiatică să fie cea mai dificilă pentru a sparge. După un deceniu de creșteri progresive consecvente pe piața auto, regiunea APEJ se confruntă cu o scădere a vânzărilor de automobile din regiune. Acest declin poate fi atribuit în mare măsură factorilor interni, precum și incertitudinii economice globale. Thailanda și Indonezia sunt cele două piețe majore cu care se confruntă cel mai mare declin al vânzărilor de mașini din regiune. Acest declin de pe piața automobilelor are un efect imens asupra cererii de benzi de mascare din regiune.
